Jaguar F-Pace S – дивата котка вече и във вариант на луксозно SUV
Изминаха повече от 10 години след премиерата на първите джипове на премиум марки като BMW, Audi, Porsche. Пазарът и търсенето на премиум SUV-та расте главоломно с всяка година и съответно беше неизбежно и Jaguar да събере смелост, за да влезе в този сегмент, макар и по-късно от останалите играчи. Jaguar F-Pace е първият SUV на Jaguar, представен с концептуалния C-X17 през 2013 на Frankfurt Motor Show, но пуснат серийно на пазара през 2016 година.
Както знаете, имам слабост към бързи и елегантни бели джипки, затова и се насочих към спортния вариант на модела – Jaguar F-Pace S.
Под капака
Ягуар е добре позната марка, прочута със спортния си дух. Имам О Г Р О М Н И очаквания към модела, защото няма да е първият спортен SUV, който ще тествам и летвата ми е висока (След SQ5 и SQ7 няма как да е друго). Допълнително, това е първата Дива Котка, с която се сблъсквам и съм леко нетърпелива да разбера що за животно е.
При спортния вариант, който тествах, са налични 2 агрегата – 3.0 V6 бензин с 380 кс.
и 3.0 V6 дизел с 300 кс. Аз тествах дизела.
Само от името Ягуар очакваш остра, лепяща за седалката реакция. Реално е доста бърз, но не достатъчно за едно истинско спортно усещане. По-скоро е комфортен, дори на Sport. Автоматичната скоростна кутия би могла да сменя по-бързо. Почти през цяло време карах с перата на волана, за да усетя по-добре динамиката на автомобила.
За голям автомобил като този, очаквам и изключителна стабилност. На комфортен режим трябва да призная, че животното вози наистина меко и ултра комфортно. Въпреки не малкото коне под капака и спортния режим на окачването, Jag-a се усеща тежък при резки, къси и последователни завои. След 40 минути активно шофиране по завои на Sport – излизам от колата и мирише на феродо.
Едва ли човек, който си купува Ягуар, ще го мъчи по криви терени, но автомобилът е в готовност за всякакви предизвикателства.
Ускорението от 0 до 100 по заводски данни е 6.2 секунди. Дизелът определено е бърз, но със сигурност бих пробвала и бензиновия агрегат с 380 к.с.. 80-те коня в повече със сигурност ще ме карат да се усмихвам по-широко. 😉
Благодарение на леката алуминиева архитектура на шасито (80% алуминий, 1/3 от който е рециклиран), Ягуар F-Pace е един от най-леките автомобили в своя клас (1884 кг.), което е задължително за да изпъкне в този сегмент.
Интериор:
От Ягуар казват, че дизайнът е вдъхновен изцяло от F-type и това лесно може да се забележи в интериора, който му е лика прилика – луксозен и стилен.
Относно разположението на седалката в шасито, видимост през предното и страничните стъкла, нямам никакви забележки. Обикновено това е първото, което забелязвам при влизане в автомобил. Но при този всичко ми е удобно. Впечетление прави и дигиталния километраж и голямата сребриста дива котка на волана. Натискам Start-бутона, посягам към скоростния лост и … О, не? Лостът го няма?! … След което фиксирам, че изкача едно едричко въртящо се копче (така нареченият кръгъл селектор) със светещи букви P R N D S наредени като броеница над него в хоризонтален ред. И да, това е лостът. Завъртам плавно, докато стигна D и потеглям. Да видим какво ще стане. Забелязвам и S-знакът, но си го пазя за след няколко минути.
От Ягуар много се хвалят с 10.2-инчовата сензорна мултимедия (това е при допълнителното оборудване. В стандартното е 8-инчова.). Хареса ми опцията Dual View – екранът се разделя на две и така едновременно можеш да следиш навигацията и да гледаш в задната камера или да си избираш радио станция, например. Но като общ изглед, има какво да се желае още като дизайн на мултимедията. Бих я описала като функционална, но не и красива. Все пак е най-добрата на Ягуар досега.
Външен вид
F-Pace бързо ми стана симпатичен. В този клас автомобили, фините линии са рядкост, а тук определено има финес и спортно-секси излъчване. Като цяло автомобилът много ми напомня на Range Rover Evoque, но в по-елегантна версия и с по-малко мускули.
Практичност
Моделът, който тествах, е с всички възможни екстри и стандартните за този клас технологии: асистент за паркиране, 360 градусова камера, сигнализация за автомобил в мъртвата точка, предупреждение за опасност от удар и функция за аварийно спиране и каквото още се сетите.
Jag-a е с благородно потекло и изтънчени маниери и не биха му отивали ежедневни състезания с немски бегачки. Това е перфектната кола за семейства, който търсят не само практичното, но и лукса и комфорта. За семейства, които никога не искат да закъсняват, например. 🙂
Багажникът е доста голям – цели 650 литра, а на задните седалки спокойно могат да се поберат и трима възрастни. Домашни любимци, бебешка количка и столче, пясъчник, басейн за вода…Всичко това ще намери мястото си в Ягуарът.
До скоро мяу!
В. 😉
