Audi Q8 – Осмото чудо в гамата на Ауди
Модерна, технологична, стабилна, просторна, удобна, секси, изтънчено агресивна – това са само част от суперлативите, които ми идват на ум за Audi Q8.
На пръв поглед спортната му външност напомня за първото quattro, а с новата предна решетка гледа смело към бъдещето.
Въпреки това като всеки нов модел, докато не го видиш на живо и не го покараш – няма как да разбереш дали наистина ти харесва. Когато я видях – няма две мнения – влюбих се. Повечето от вас знаят, че имам афинитет към големи бели автомобили с възможно най-големите двигатели. И има защо. Рядко нещо може да ме впечатли толкова, но ето че ocмото чудо на Ауди ми обра точките.
Q8 e комбинация от елегантните линии и дизайн на луксозно купе, с комфорта и удобството на големия джип. Скосеният покрив, прозорците без рамки и спортната осанка напомнят за А7, докато размерите и усещането наподобяват Q7. Представете си, че се возите в Q7, но таванът на 2-рия ред е леко скосен. Въпреки това колата е достатъчно просторна, за да се возят спокойно 4 човека по 2 метра.
Както вече споменах, дизайнът на това луксозно SUV е далеч от представата ви за джип. Още с отварянето на шофьорската врата прави впечатление липсата на рамки на прозорците, което само по себе си напомня за гъзарско спортно купе. Натискам Start бутона и седалката сама се настройва както съм я оставила за последно (тъй като автоматично се отдръпва назад при слизане на шофьора).
Моделът е базиран на големия брат Q7, но със следните корекции в мерките: 66 мм по-къс, 27 мм по-широк и с 35 мм по-нисък, като междуосието е същото като на Q7. Съответно тези мерки допринасят за по-голяма стабилност в завоите (режим Dynamic, разбира се, възможно най-ниско до земята), и достатъчно пространство за да поберете всичко нужно. Освен размерите, има разлика и в теглото на автомобила. Около 150 килограма повече от Q7 го класират с общо 2150 кг. Изобщо не му пречат да ви телепортират от 0 до 100 км/ч за малко над 6 секунди.
Флагманът на Ауди споделя голяма част от характеристиките си с премиум лимузината А8, което го прави топ изпълнение не само в класа си, но и в гамата на Ауди. Интериорът вечер е страхотен – минималистичен дизайн с фънки лед интериорно осветление и екрани навсякъде. Забравете за бутоните. В началото е леко объркващо, но бързо се свиква. Пред вас на шофьорското табло е виртуалният кокпит, отдясно е 10.1-инчов диспей, на който контролирате медията, навигацията, свързаността и настройките на автомобила. Под него e друг 8.6-инчов дисплей, отговарящ за настройките на 4-зоновия климатроник, режимите на шофиране (drive select), системите за подпомагане на водача и много други.
Под капака
Както може би се досещате, всички Q8-ци идват с Quattro AWD, въздушно окачване, 8-степенна скоростна кутия и екстри до безoбразие. Quattro-то e постоянно зацепено, няма измъкване от сцеплението, с разпределение на въртящия момент в съотношение 40:60 между предния и задния мост. При загуба на сцепление при един от мостовете, основната част от тягата отива при другия – този със сцеплението.
Моделът, който карах е 50 TDI. И не, не е 5.0 литра дизел, както всички ме питаха, а по новите обозначения това съответства на 3.0 литров V6 дизелов двигател с 286 к.с. и 600 Nm максимален въртящ момент. Препратката от номерацията служи, за да ни насочи към мощността в киловати (на 50 отговарят 210 kW), а не към обема на двигателя, както досега. През 2019 се очаква да излезе и 55 TSI V6 бензин с 340 к.с.. Излишно е да споменавам, че вече тръпна в очакване за RSQ8, което също ще излезе през 2019 и ще е най-мощното серийно Ауди със „скромните“ 670 к.с. и 4.0 V8 хибриден двигател, като се очаква, че RSQ8 ще надмине по мощ и параметри дори Audi R8 V10 PLUS (за което ви разказах тук).
Усещане на пътя
На пътя се усеща доста стабилна. Сравнявам я с големия брат Q7 (ако не сте прочели ревюто ми за него го направете веднага тук) и имайки предвид, че е 3.5 см по-ниска и малко по-широка, плюс любимия ми режим Dynamic (още 4 см. надолу) – мога да кажа, че удоволствието от шофирането е огромно. Дори в завои се усеща стабилна и е адски маневрена (благодарение и на завиващия заден мост (до 5 градуса)). Завойчестите и извънградски пътища не са никакъв проблем за нея. На неравни участъци включвам режим Comfort и мога да кажа,че вози много приятно дори с 21-цоловите зимни гуми. Гумите са Continental Winter Contact, които обмислям и за себе си. Много са добри, потвърждавам.
Не мога да пропусна и HD Matrix LED фаровете – светлинното шоу е гарантирано. Изобщо не се замисляйте дали да си ги поръчате, трябва да станат задължителни. Автоматичните дълги са продукт на бъдещето. Снопове с лъчи, които осветяват всичко останало освен движещите се насреща светлини. Мислех си, че не ми е най-любимото да карам в мрак и в мъгла. Вече обичам.
Audi Q8 вдига високо летвата в сегмент, в който пряки конкуренти са BMW X6 и Mercedes GLE Coupe. Audi черпи дългогодишен опит в SUV категорията и без съмнение Q8 заема почетното място при SUV моделите. За повече от десетилетие нямаше кой да измести лимузината A8 от върха на йерархията в шоурума на Audi. Сега, обаче, клубът на 8-ците, наред с R8, се увеличи с още един топмодел – Q8.
Само можем да си представяме какво ни очаква занапред!
Много благодарности на екипа на Порше София Запад и специално Никола Николов за съдействието. За оферта и повече информация за модела, разчитайте да ви свържа.
До скоро каране,
В. 😊
